správy

Vplyv Šanghajaobmedzenie pohybuo medzinárodnej logistike

Od prvého potvrdeného prípadu koronavírusu variantného kmeňa Omicron v Šanghaji 1. marca sa epidémia rýchlo rozšírila.Zatvorenie Šanghaja, ako najväčšieho svetového prístavu a dôležitého vonkajšieho okna a ekonomického motora v epidémii, bude mať nepochybne významný vplyv.Ovplyvní to nielen každodenný život obyvateľov Šanghaja a hospodársky rozvoj Číny, ale ovplyvní aj globálny dodávateľský reťazec a vyhliadky na oživenie hospodárstva.

Šanghaj je dôležitý prístav v Číne.Celkový objem dovozu a vývozu z prístavu v Šanghaji dosiahol 10,09 bilióna jüanov, čo znamená, že okrem vlastného objemu dovozu a vývozu vo výške viac ako 400 miliárd jüanov, Šanghaj tiež podnikol v oblasti dovozu a vývozu viac ako 600 miliardy juanov v iných provinciách Číny.Na celoštátnej úrovni bola v roku 2021 celková hodnota čínskeho dovozu a vývozu tovaru 39,1 bilióna juanov a objem dovozu a vývozu prístavu v Šanghaji predstavoval jednu štvrtinu národného celku.

Tieto objemy medzinárodného obchodu nesie letecká a námorná doprava.Na letisku sa vstupný/výstupný personál prechádzajúci Šanghajom za posledných 20 rokov umiestnil na prvom mieste v Číne a objem nákladnej dopravy na letisku Pudong sa za posledných 15 rokov umiestnil na treťom mieste na svete;Pokiaľ ide o námorné prístavy, prístav v Šanghaji je už viac ako 10 rokov najväčším objemom kontajnerov na svete s takmer 50 miliónmi TEU ročne.

Šanghaj je regionálnym ústredím mnohých podnikov financovaných zo zahraničia v Číne a dokonca aj v Ázii.Prostredníctvom Šanghaja tieto spoločnosti koordinujú a riadia globálne komoditné transakcie vrátane zahraničných a domácich dovozných a vývozných obchodov.Toto zatvorenie má zjavne vplyv na ich podnikanie.

Je zrejmé, že v súčasnosti je problém prístavu v Šanghaji stále pomerne veľký.Pre kontajnery je ťažké vojsť, ale teraz pozemná doprava nemôže vstúpiť v rade.Šanghajské okenné spoločnosti alebo obchodné platformy ako obchodné centrum mnohých veľkých štátnych podnikov alebo skupín v Číne zabezpečujú globálne obstarávanie a predaj týchto štátnych podnikov, a preto objem dovozu a vývozu zo Šanghaja predstavuje viac ako štvrtinu krajina.Keďže sú zdrojom surovín a predajným centrom podnikov v národnej skupine, dlhodobé tesnenie a kontrola neovplyvní len podnikanie týchto platforiem, ale ovplyvní aj chod celej skupiny.

V konečnom dôsledku je jadrom medzinárodného obchodu tok tovaru, informácií a kapitálu.Len vtedy, keď tok tovaru môže vzniknúť obchod.Teraz sa v dôsledku zapečatenia a kontroly personálu tok tovaru spomalil.Pre medzinárodné obchodné centrum, akým je Šanghaj, je dopad na veľké a malé medzinárodné obchodné spoločnosti zrejmý.

Konkrétne z pohľadu logistiky, hoci prístav stále spracováva, aj keď sa dá príchod vyložiť, rýchlosť od pristátia v prístave po prekládku na iné miesta sa výrazne spomalila;Pre medzinárodné zásielky je veľký problém dopraviť ich z iných častí Číny do šanghajského prístavu a po príchode do prístavu to ovplyvní aj usporiadanie lodnej dopravy.Koniec koncov, niektoré zaoceánske nákladné lode na mori sa zastavili a čakajú na vyloženie alebo naloženie.

Tok je základom obchodu a tok ľudí, tovaru, informácií a kapitálu môže tvoriť uzavretú slučku obchodu;Obchod je základom hospodárskeho a sociálneho fungovania.Len vtedy, keď sa spojí priemysel a obchod, môže hospodárstvo a spoločnosť obnoviť svoju vitalitu.Výzvy, ktorým Šanghaj teraz čelí, ovplyvňujú srdcia Číny a jej partnerov vo svete, ktorým na Číne záleží.Globalizácia umožňuje Číne navrhnúť komunitu so spoločnou budúcnosťou pre ľudstvo.Čína nemôže byť mimo sveta a svet sa nezaobíde bez účasti Číny.Symbolický význam Šanghaja je tu preto obzvlášť významný.

Svet očakáva, že sa Šanghaj čo najskôr zbaví svojich ťažkostí a obnoví svoju stálu vitalitu.Obchod s dovozom a vývozom v Šanghaji a dokonca aj v celej krajine môže čo najskôr obnoviť normálnu prevádzku a naďalej svietiť a zahrievať na globalizáciu.